El Poder Ejecutivo nacional incorporó la Ruta Nacional 237 al esquema de participación público-privada. La medida rige a través del Decreto 1358/2026, publicado en el Boletín Oficial. Esta decisión integra el corredor neuquino a la Red Federal de Concesiones.
El documento oficial lleva las firmas del presidente y del ministro de Economía. La norma fija un plazo máximo de 12 meses para la Secretaría de Transporte. Este organismo llamará a licitación nacional e internacional, aprobará pliegos y adjudicará las obras.
La iniciativa alcanza también a otras veintiséis rutas en todo el territorio argentino. El objetivo central apunta a delegar la gestión vial en manos de empresas privadas. De este modo, el Estado nacional transfiere el mantenimiento y cobro de tarifas.
La Dirección Nacional de Vialidad funcionará como la autoridad encargada de controlar el contrato. Su rol responde a la reorganización estatal que estableció la Ley de Bases. Un informe previo de este ente detectó la viabilidad técnica del proyecto.
Las empresas adjudicatarias asumirán tareas de construcción, ampliación, reparación y conservación del camino. También brindarán servicios esenciales para todos los conductores que circulen por la zona. Sin embargo, el texto legal omite el detalle exacto de los tramos.
Un corredor clave para la región
La Secretaría de Transporte definirá las secciones específicas tras completar estudios económicos y tarifarios. El trayecto comprende aproximadamente trescientos sesenta kilómetros totalmente pavimentados dentro de la provincia de Neuquén. Su recorrido une el norte con el sur territorial.
El camino comienza en el cruce con la Ruta 22, cerca de Arroyito. Desde allí avanza hasta encontrar la Ruta 40, próximo a Confluencia Traful. En su trayecto atraviesa localidades estratégicas como Villa El Chocón, Picún Leufú y Piedra del Águila.
Esta vía constituye el enlace terrestre principal desde el Alto Valle hacia la cordillera. Permite el acceso directo hacia centros turísticos como Bariloche, San Martín de los Andes y Villa La Angostura. Miles de viajeros transitan este camino cada temporada.
Impacto en la producción y el turismo
La traza acompaña la cuenca del río Limay y conecta represas hidroeléctricas vitales. Centrales como El Chocón, Pichi Picún Leufú y Piedra del Águila dependen de esta arteria vial. El suministro eléctrico nacional requiere una infraestructura óptima en el sector.
Además, el camino sostiene el transporte de cargas, combustibles e insumos para la industria petrolera. Abastece a las ciudades andinas y dinamiza el comercio de toda la Patagonia norte. La futura concesión transformará la logística de esta región estratégica.
