La Legislatura de Neuquén aprobó la propuesta presentada por el gobernador Rolando Figueroa para prefinanciar la infraestructura de tres rutas provinciales. El proyecto obtuvo el respaldo de 22 diputados de diversos bloques. La iniciativa autoriza una inversión máxima de 177 millones de dólares mediante el adelanto de regalías. Las operadoras petroleras aportarán el capital inicial a tasa cero. La Provincia mantendrá bajo su responsabilidad la ejecución directa de los trabajos viales.
El texto legislativo llegó al recinto tras obtener dictamen favorable en las comisiones de Hacienda y Asuntos Constitucionales. Durante las reuniones de trabajo se establecieron las pautas técnicas del mecanismo de financiamiento. Las compañías privadas desembolsarán los recursos financieros necesarios para poner en marcha los proyectos.
El diputado Damián Canuto (PRO) destacó las intensas conversaciones encabezadas por el Poder Ejecutivo con quince firmas del sector energético. Explicó que el entendimiento contempla intervenciones concretas en las rutas provinciales 7, 8 y 51. “La provincia será quien ejecute la obra y las operadoras van a ir certificando las obras”, sostuvo.
El legislador remarcó que el dinero ingresará a una cuenta especial destinada exclusivamente a obras de pavimentación. Remarcó el impacto positivo de la norma para la conectividad de la zona productiva. “Si aprobamos este proyecto de ley vamos a tener 158 kilómetros de rutas que hoy no están”, afirmó.
Condiciones del acuerdo y esquema de devolución
El esquema prevé un plazo de gracia de 30 meses antes de iniciar la restitución de los aportes privados. El proceso de devolución se concretará paulatinamente a través de deducciones programadas en el pago de regalías futuras. La operatoria no generará intereses ni costos adicionales para las arcas públicas provinciales.
Por su parte, el diputado Francisco Lepore (Avanzar) ponderó la conveniencia financiera de la herramienta alcanzada con las petroleras. “Oponerse a un financiamiento en dólares a tasa cero es ridículo, el proyecto es beneficioso para la provincia, las operadoras van a tributar peaje”, argumentó.
Peajes diferenciales e infraestructura regional
El acuerdo establece que el transporte pesado de las operadoras abonará peaje por utilizar los tramos asfaltados. Los vehículos particulares pertenecientes a residentes neuquinos estarán eximidos de cualquier tipo de cobro impositivo.
La Provincia busca revertir el déficit acumulado en materia de caminos interurbanos mediante esquemas combinados de inversión pública y privada. Esta estrategia se suma a los créditos internacionales vigentes y a los fideicomisos firmados previamente para obras clave.
